corsie preferenziali

Genova- Vuoi per la sua logistica e per la sua viabilità ma Genova è, come dire, città a due ruote: Scooter, Moto o “Papero” che dir si voglia.
Nasce così l’esigenza di modellare e di adattare la viabilità urbana ai motociclisti e il Comune ha deciso in merito di sperimentare, permettendo il transito ai motocicli nelle corsie preferenziali (quelle degli autobus) nellle zone di via Maccaggi e via Barabino.
Le regole stabilite prevedono una velocità massima di 40 km/h e il divieto di sorpasso nei confronti di mezzi a quattro ruote.
Questo esperimento vuole indubbiamente evitare il congestionamento del traffico, allargando a maggiori utenze una zona finora interdetta. Il risultato lo vedremo fra due mesi quando al termine dell’iniziativa si trarranno le prime conclusioni ma già si parla di un prolungamento dell’iniziativa in zona Brignole.

Parte oggi il nuovo piano della viabilità alla Foce. Saranno sperimentati per i prossimi 60 giorni i cambiamenti apportati al traffico stradale per le vie del quartiere.
In caso di un riscontro positivo da parte degli automobilisti, tali cambiamenti verranno confermati e diverranno definitivi.
Le principali novità riguardano, in particolare la zona compresa tra viale Brigate Partigiane Liguria, via Cecchi e corso Aurelio Saffi. Le modifiche seguono ai lavori di messa in sicurezza del bisagno e costituiscono il primo passo per il ritorno alla normalità nella zona compresa tra Brignole e la Fiera di Genova, in attesa del definitivo ritorno alla normalità

Si avvicina il primo maggio e la turba dei patiti del pic nic spaventa gli amministratori di Ne. Il comune piemontese ha richiesto alla provincia di Genova la previsione di un senso unico, sulla provinciale 26, con direzione mare-monte, più un’area di sosta ad Arzeno, all’incrocio con la strada comunale bianca che porta alla località Statale, dalle ore 8 alle ore 20 di venerdì primo maggio.
Ma la provincia è andata anche oltre, stabilendo un il senso unico in località passo Monte Biscia; l’intervento dovrebbe limitare gli inconvenienti alla circolazione stradale e favorirebbe la disponibilità di nuovi posti auto per la sosta sul lato destro della carreggiata.
Il presidio del senso unico sarà a cura, tuttavia del Comune di Ne, per evitare violazioni al codice o pericoli conseguenti. La provincia ha posto inoltre la condizione che venga regolamentato e garantito il transito verso gli accessi privati e sulle strade secondarie che confluiscono nel tratto stesso.

Il biglietto Amt, non subirà rincari. Lo ha confermato l’assessore Regionale ai trasporti Enrico Vesco, nel corso della conferenza stampa di presentazione sulla settimana della sicurezza stradale.
Le Regione Liguria è la prima in Italia a sostenere i trasporti locali, stanziando circa 135 milioni di euro all’anno per i prossimi tre anni. Dopo quattro mesi di trattative, la Regione ha quindi deciso di intervenire a favore degli utenti, bloccando, di fatto, grazie alla sovvenzione, il possibile rincaro del biglietto integrato treno-bus.
Una politica che mira ad incentivare, sempre di più, l’utilizzo del mezzo pubblico e che costituisce una buona notizia per i fruitori dei mezzi pubblici in Liguria.

Che fine hanno fatto le biciclette del mobike? A poco più di un mese dal lancio entusiastico del nuovo servizio, emergono impietosamente le prime lacune del nuovo sistema di viabilità voluto dal Comune.
già nei giorni scorsi la stampa locale aveva riportato notizie sconfortanti: difficoltà di utilizzo delel schede magnetiche, batterie che si scollegano, portabagagli che cadono.Alcune bici sono state ritirate, garantendo comunque il servizio agli entusiati cultori della mobilità sostenibile che avevano già sottoscritto l’abbonamento.
Abbiamo quindi compiuto il percorso tra principe e Brignole per verificare quante biciclette fossero effettivamente disponibili all’utenza
Le foto che abbiamo scattato sono abbastanza eloquenti: zero biciclette a Principe, 2 veicoli a piazza De Ferrari, un pò meglio alla stazione vicino al Ponte Monumentale, con 5 mezzi (su 12 posti disponibili), quasi altrettanti a Brignole.
Possibile che nelle due giornate di pioggia, tutte le biciclette fossero utilizzate? Lasciamo il quesito ai lettori.
Constatiamo con sollievo, che anche quelle poche biciclette, tutto sommato, a qualcosa possono servire.